新華社長春2月5日電題：車門一關(guān)重任落肩——列車長的春運(yùn)二三事

新華社記者段續(xù),、李雙溪

春運(yùn)時節(jié),，別人邁入歸途的時候，列車長們卻踏上征途,。他們奔馳在祖國南北,，旅客歸鄉(xiāng)的喜悅和興奮,，是列車長肩上沉甸甸的責(zé)任。車門一關(guān),，重任落肩,。

“小慢車”：穿山越水走過50多個春節(jié)

2月3日清晨五點(diǎn)半，零下24攝氏度,，吉林火車站,。列車長菅福林和班組成員在站臺上整齊列隊(duì)。天微微亮,，大家呼出的哈氣氤氤氳氳,。“天冷地滑,，高度注意,！”菅福林叮囑。

列車在吉林和圖們的山區(qū)間穿行,，從1963年開行至今,，已安全行駛50多年。列車雖“慢”,，卻是山區(qū)群眾最重要的交通工具,，票價便宜，進(jìn)城方便,。

檢票,、補(bǔ)票、燒鍋爐,，幫旅客拿大包小裹,，春運(yùn)時候，菅福林和同事們更加忙碌,，天氣寒冷,，一趟下來要燒300公斤煤。“要是看見我們流淚,，那不是傷心,，而是煤灰嗆的?！陛迅Ａ中χf,。

火車穿山越水，載著沿線群眾的幸福,?！斑^年時自己做的豆包銷量大，一斤四元,，坐火車一次能帶150斤,。”乘客田昌申說,，“去除車票剩下580元，你說值不值,？,！要是沒這車？這錢可賺不著,?！?/p>

群眾和車長像家人一樣相互信任。小孩兒獨(dú)自乘車,，大人打個招呼,，一路上就能安全放心。

前段時間,，乘客們不知從哪聽到說這趟線賠錢,，要停運(yùn)?！罢δ芡?？上級單位早就說了，這車不會停運(yùn),?！庇龅絾柶饋淼娜罕姡迅Ａ侄冀忉屢槐?。

長途車：一人一天走10公里

列車長朱文斌當(dāng)班的長春到昆明列車,，班組平均年齡35歲，一天下來每人在列車?yán)镏辽僮?0公里,，要整理幾百個行李架上的包裹,。

此次春節(jié)，又恰好當(dāng)班。朱文斌又開始琢磨：過年又不在家,，用什么方式能讓8歲的女兒不那么傷心,？但這似乎無解，“先不想了,，到時候再說,。”